La mise en oeuvre

Le pavé en terre cuite est une chose, sa mise en œuvre en est une autre.  Ce n’est pas uniquement le pavé qui détermine l’apparence du projet.  La mise en œuvre a, à son tour, un grand impact sur le résultat final.
Les fondations doivent être lisses, compactes, et complètement sèches.  Le cas échéant, un drainage peut être effectué.  S’il y a de l’eau stagnante sur les fondations, la couche de pavés risque de perdre sa structure, ce qui sous l’effet du poids de véhicules peut mener à un rejet de pavés.  Un système de drainage ne peut être installé dans les fondations qu’aux endroits où le niveau phréatique se trouve au minimum à 50 cm au-dessous du sol naturel.
Les fondations et le support dépendent de différents paramètres et varient selon le projet.  Pour obtenir des fondations solides, on pose plusieurs couches, que l’on compacte ensuite.

Les conseils de pose

Les bords :

Tous les bords doivent être solidement et définitivement posés.

Le drainage :

Il faut respecter une pente transversale de 2 à 3 %.  La dénivellation entre la rigole et le revêtement voisin est de 1 cm.

Le déchargement :

Pour obtenir un résultat correct au niveau des couleurs, et afin de minimiser les infimes différences en dimensions propres au produit, il convient de décharger les palettes verticalement, et de mélanger le contenu de plusieurs palettes lors de la pose.

Le pavage

Les pavés sont posés sur un lit de pose composé de sable, sable ternaire ou de sable concassé (voir le devis standard).  Après compactage, le lit de pose doit avoir une épaisseur de 3 à 4 cm au maximum.  À l’aide d’une latte, le sable est égalisé avec la précision requise.  Pour bien maintenir les lignes dans le pavage, l’emploi d’un cordeau sur des distances régulières est indispensable.

Les pavés sont posés avec de petits joints minimaux afin de maintenir l’appareillage de pose.  Nous déconseillons formellement d’abouter les pavés en terre cuite sans joints, vu l’impact négatif sur l’usure des bords.

Vous pouvez obtenir de belles pièces ajustées en sciant les pavés.  Pour des raisons esthétiques, il vaut mieux ne pas les couper.

Avant de stabiliser le pavage au vibro-compacteur, il est possible d’ajuster légèrement chaque pavé pour mieux respecter l’appareillage de pose prévu.  Ensuite, une fine couche de sable est versée sur l’ensemble des pavés posés (sable concassé de 2 à 4 mm.), ce qui remplira complètement les joints lors du compactage.

Lors de la stabilisation, il faut mettre un tapis en caoutchouc en dessous du vibro-compacteur afin d’éviter toute usure.  D’éventuels pavés abîmés doivent aussitôt être remplacés.

Après la stabilisation, une autre couche de sable concassé (grain 2 à 4 mm.) est versée sur toute la surface.  Le sable sera balayé dans les joints, jusqu’à les remplir complètement.  Un dernier remplissage s’effectuera avec du sable blanc fin (grain de 0 à 2 mm.).  Ce sable fin sert à remplir les joints les plus menus.

Les appareillages de pose

Les parties de rues ou de places les plus sollicitées doivent être pavées suivant un appareillage en coude, en épi ou en arêtes de poisson.  Ce sont ces appareillages de pose qui répartissent le mieux les charges sur les pavés.